▼2000年11月22日 (Wed) -- No.[181]

11月22日（水），日付が22日に変わってもバンフへ向けてひたすら運転した。そこで感じたカナダの道について。

一概には言えないかもしれないが、カナダの道路は運転しにくいような気がする。最初にそう感じたのは標識について。数も少なくまた表示事体が見にくい。アメリカでは一定距離行けば、必ず残りあと何マイルとか、どこどこへ行くにはこの道、など詳しく出ている。しかしカナダにはそれが無く目的地までの距離感が掴みにくい。突然街になって驚いたこともあった。

アメリカではハイウェイのランク付けとして、州をまたぎ必ず二車線以上の Interstate、州を超えるが一車線が多いUS Highway、州が管理するState Highwayに別れている。今回カナダを運転してみて、アメリカのInterstateに相当する道が無いように思った。バンフへ途中有料道路を走ったけどそこはお金を払うだけあって整備されていた。しかしそれ以外、主に利用したTrans-Canada Highwayの状態は良くはなかったと思う。道幅も狭く、夜になると光る反射板もない。日中に、または山岳地帯以外を運転していたのならその印象は変わったかもしれないけど、これが僕が感じたカナダのハイウェイ。

話を元に戻すと、前日の夕方からずっと運転。予定では翌日の早朝の到着で順調に車を飛ばす。外は寒く、旅の中で唯一車の内側から凍った。

一方が運転の時もう一方は仮眠。運転を変わってからはその逆。そして予定では午前6時か7時過ぎに到着。少し車内で休んでから観光。しかし実際には予想を大幅に上回って2時半に現地へ。スピードを出し過ぎたのではない。計算を間違えた。遅れるよりは良いけど、逆に早く着きすぎて今度は寝る場所を探すことになった。とりあえず着いたばかりの街と、少し離れた観光地を回り1時間程経過。大きな街ではないのですぐに全体の感じはつかめた。

午前4時前。そこで相談。この時間に宿を探しチェックインするのは何か損した気分がしないか？エンジンを切らなければ車内は暖か。予定通りこのまま休み、明日になってから宿を探すのが得策では？二人で考えた後、結論もそうなった。夜明けまで数時間休憩。意外に良く寝た。

22日編つづく・・・。